Faint blue lines are the world's main shipping lanes. Press play to follow the cargo.
Compare sea, air, rail and road for your shipment on total landed cost, time and risk. Three steps: route, cargo, risk. The result updates as you go.
قارن الشحن البحري والجوي والسككي والبري لشحنتك على أساس التكلفة الإجمالية حتى الوصول والوقت والمخاطر. ثلاث خطوات: المسار، الحمولة، المخاطر. النتيجة تتحدّث مع كل تعديل.
أداة تخطيطية شخصية مجانية: الأرقام تقديرات وليست عروض أسعار، وليست أداة رسمية لأي مؤسسة.
A free personal planning tool: figures are estimates, not quotes, and it is not an official tool of any institution.
| Material | Quantity | Packed as | Length m | Width m | Height m | Kg per unit | Max layers | Value per unit $ |
|---|
Risk on each corridor changes with conflicts and circumstances, so you set it. Start from a scenario, then fine-tune any corridor in the detailed settings. Freight rates and transit times stay model-based.
| Corridor | Status | Chance of disruption % | Delay if disrupted, days | War surcharge $/40ft | Insurance add-on % | Diversion cost $/40ft | Notes |
|---|
| Route | Door to door | Cash cost | Cost of time i | Cost of risk i | Total | Per kg | Risk |
|---|
| Leg | Distance | Days | Cost (USD) |
|---|
Defaults are estimates calibrated to published 2026 rates. Replace them with a forwarder's quote to get a firm figure. Changes apply instantly.
Every i on this page opens one of these explanations.
Sea freight is modelled per container as (base + rate × nautical miles) × a trade-lane factor, calibrated so Shanghai–Rotterdam, Shanghai–Genoa, Shanghai–Los Angeles and Shanghai–New York match the Drewry World Container Index of 1 Oct 2026 ($3,399, $3,702, $7,835 and $10,428 per 40ft). Other lanes are model estimates. Sea distance follows the drawn lane network; days use 15 knots plus port time, feeder transshipment and customs.
Road distances between cities and ports come from Google Maps (Shanghai city–Yangshan and Busan are estimates). Truck costs use regional per-km estimates plus border fees. Rail uses the ERAI China–Europe average of about $10,100 per 40ft (July 2026); Middle Corridor rates are estimates. Air uses a distance-based rate inside the 2026 Asia–Europe range of $3.20–6.50 per kg (source).
Risk: chokepoint status from carrier updates on the Red Sea and Suez and Hormuz war-risk premiums. War-risk surcharges, delay probabilities and insurance add-ons are model assumptions. Routes through Russia or Belarus are flagged for sanctions and excluded from the recommendation. The baseline risk settings reflect 11 Oct 2026; users can change every corridor's status and risk inputs, including closing a chokepoint, in Corridor risk settings. This tool gives planning estimates, not quotes; customs duties and taxes are not included.
Containers: typical ISO internal dimensions and maximum payloads (20ft 5.90 × 2.35 × 2.39 m, 28,200 kg; 40ft 12.03 × 2.35 × 2.39 m, 26,700 kg; 40ft high cube 2.70 m high, 26,500 kg). Carriers' boxes vary by a few centimetres and kilograms. Loading is calculated lane by lane, testing lengthwise and crosswise placement; it does not model weight distribution or securing. LCL pricing (per revenue ton, about 2.5 times the full-container rate per m³ plus freight-station fees) is a model assumption.
الشحن البحري يُحسب لكل حاوية بمعادلة (أساس + سعر × الأميال البحرية) × معامل خط التجارة، ومعايَر بحيث تطابق خطوط شنغهاي–روتردام وشنغهاي–جنوة وشنغهاي–لوس أنجلوس وشنغهاي–نيويورك مؤشر Drewry العالمي للحاويات في 1 تشرين الأول 2026 (3,399$ و3,702$ و7,835$ و10,428$ لكل حاوية 40 قدماً). الخطوط الأخرى تقديرات من النموذج. المسافة البحرية تتبع شبكة الخطوط المرسومة، والأيام تُحسب بسرعة 15 عقدة إضافة إلى وقت الموانئ والمسافنة والجمارك.
المسافات البرية بين المدن والموانئ من خرائط Google (مسافتا شنغهاي–يانغشان وبوسان تقديريتان)، وتكاليف الشاحنات تقديرات إقليمية لكل كيلومتر مع رسوم الحدود. السكك الحديدية تستخدم متوسط ERAI بين الصين وأوروبا البالغ نحو 10,100$ لكل حاوية 40 قدماً (تموز 2026)، وأسعار الممر الأوسط تقديرية. الشحن الجوي يستخدم سعراً مرتبطاً بالمسافة ضمن نطاق 2026 بين آسيا وأوروبا البالغ 3.20–6.50$ لكل كغ (المصدر).
المخاطر: حالة نقاط الاختناق في خط الأساس من تحديثات خطوط الملاحة حول البحر الأحمر والسويس وأقساط مخاطر الحرب في هرمز. رسوم مخاطر الحرب واحتمالات التأخير وعلاوات التأمين افتراضات من النموذج. المسارات عبر روسيا أو بيلاروس معلَّمة بسبب العقوبات ومستبعدة من التوصية. خط الأساس يعكس 11 تشرين الأول 2026، ويستطيع المستخدم تغيير حالة كل ممر ومدخلات مخاطره، بما في ذلك إغلاق نقطة اختناق. هذه الأداة تعطي تقديرات تخطيطية وليست عروض أسعار، والرسوم الجمركية والضرائب غير مشمولة.
الحاويات: أبعاد داخلية وحمولات قصوى نموذجية وفق معايير ISO (20 قدماً 5.90 × 2.35 × 2.39 م، 28,200 كغ؛ 40 قدماً 12.03 × 2.35 × 2.39 م، 26,700 كغ؛ 40 قدماً عالية بارتفاع 2.70 م، 26,500 كغ). تختلف حاويات الشركات ببضعة سنتيمترات وكيلوغرامات. يُحسب التحميل صفاً صفاً مع تجربة الوضع الطولي والعرضي، ولا يحسب توزيع الوزن أو التثبيت. تسعير الشحنة الجزئية (لكل طن شحن، نحو 2.5 ضعف سعر الحاوية الكاملة للمتر المكعب مع رسوم محطة التجميع) افتراض من النموذج.